地處上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)的杭申線（上海段）航道整治工程是我公司近幾年來所施工的唯一一項內(nèi)河航道整治工程，該項工程主要是對原護岸一級防汛墻前擋土墻進行拆除重建。目前該工程所有施工項目均已順利完成，正處于修整、清理階段，等待竣工驗收。
    自2009年9月進場以來，因施工場地的綠化搬遷與圍堰施工進度緩慢的影響，直至11月底才具備部分主體結(jié)構(gòu)斷面施工的條件，錯過了秋季施工的黃金季節(jié)。另因總包提供的施工圍堰標高與質(zhì)量均不達標，直接影響后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)工程的進度與質(zhì)量，故在每次大潮期間，圍堰的漏水、漫水直接影響我部正常施工，增加了我部的施工難度，影響了我部的施工進度與質(zhì)量。
但是，為確保各施工工期節(jié)點和質(zhì)量，我部對其圍堰采取派人巡查、及時堵漏、簡單支護、增加水泵、分段施工等多項措施，降低因圍堰漏水等因素對圍內(nèi)結(jié)構(gòu)施工造成的影響，克服冬季低溫混凝土施工等不利因素，最終不折不扣、保質(zhì)保量的完成了各施工節(jié)點的既定任務(wù)。在2010年春節(jié)的前后各一個月時間內(nèi)掀起了兩個施工高峰期，這兩個月的月產(chǎn)量主體結(jié)構(gòu)施工均超過500m斷面，施工強度達標段之首，且保證了質(zhì)量。
    回首縱觀整個工程，雖然已經(jīng)圓滿完成，但是其過程曲折、艱辛。通過此工程，我們學(xué)到了很多，特別在工程施工方面，值得我們總結(jié)經(jīng)驗。開工之初的方案是砼自拌后通過臨時道路運送到現(xiàn)場，后發(fā)現(xiàn)制約太多，特別是天氣情況的制約，雨過之后2~3天內(nèi)施工均很難?，F(xiàn)場的土質(zhì)均為粘土，太陽一曬表面硬邦邦，有點雨水一泡又稀爛，后改為商品砼水上運輸、澆筑，改機械代替人工，既快又省。
    在工程前期，因我項目部參與管理、技術(shù)人員均未參與過該類型項目，在管理、施工方案方面走過一些彎路。為了改變原本被動、落后的局面，項目部主要管理與技術(shù)人員每天進行召開施工碰頭會，不斷地總結(jié)與改進，在工程的中后期均取得了一定的成績，得到了總包、監(jiān)理及業(yè)主單位的一致好評。