2012年8月14日上午10點，長江航運公安局65m工作躉船啟東建設點接岸設施工程舉行了開工奠基儀式，本工程由長江航運公安局建造，長江航運規(guī)劃設計院負責設計，我公司負責施工，項目施工總工期90天。
　　　本工程位于長江口北支水道下段三條港北岸，崇啟大橋上游2.5km，地處長江下游入?？诒卑叮加冒毒€長130m，寬3.5m，主要由一座活動鋼引橋和固定棧橋組成，另加設一停車平臺，下部承重結構主要由14根灌注樁組成，其中6根分配于固定棧橋部分，另外8根分別用于兩座墩臺的承重，配套建設外接水電、通信等設施。
　　　麻雀雖小五臟俱全，該工程在融合了一般碼頭工程施工難點的同時，自身也存在著一些特點。工地唯一外接通道就是江堤路，路道狹窄，而且多處有2.8米限高，施工車輛不好通行；橋底部全為受潮水影響的灘涂，大型機械基本無法使用，只能依靠人力，加大了工程難度；復雜的地質(zhì)條件也對工程的順利進行造成了困擾，在奠基儀式前我們已經(jīng)順利完成了2#灌注樁的澆筑，而最先開始的1#樁鉆入土20米都還有石頭，而且多為做江堤時候的拋石，體積較大，鉆機不間斷連續(xù)鉆了24個小時也沒鉆到成孔深度，后請示監(jiān)理和業(yè)主后決定暫停1#樁的施工，待設計單位進一步更改方案。施工場地的限制讓施工變得更加困難，由于該引橋直接與江堤相連，周邊沒有比較平整開闊的場地，我們只能在沿江堤的道路上進行材料的堆積以及鋼筋的加工制作，僅3m寬的道路在保證道路行車通暢的前提下進行材料的堆積以及鋼筋的加工和制作，不難想象其對正常施工造成的影響。
　　　雖然困難重重，但是我們相信只要有足夠的信心、耐心和恒心，一切困難終將被克服；既然已經(jīng)有了一個好的開始，那我們就要用足夠的熱情去創(chuàng)造一個好的結局。